楔式专利赋能 众和K54D破解航空钛合金零变形加工难题

航空钛合金凭借优异的比强度、耐腐蚀性和高温稳定性，成为航空发动机关键构件的核心材料，但其一经受力易变形、加工精度要求严苛的特性，长期困扰行业发展。众和K54D液压卡盘依托楔式结构专利技术，搭配150mm超大行程设计，准确攻克航空钛合金加工痛点，实现零变形精细加工，为航空制造国产化注入强劲动力。

　　楔式结构是众和K54D的核心技术壁垒，其专利设计重构了夹持动力传导逻辑。不同于传统卡盘夹持力分布不均的弊端，该结构通过精细楔形滑块与导轨的协同作用，将液压轴向驱动力转化为均匀径向夹紧力，夹持力传导效率提升至94%以上，有效规避局部应力集中导致的工件变形风险。同时，专利结构简化了传动链路，减少零部件配合间隙，重复定位精度突破±0.005mm，契合航空钛合金±0.005mm的严苛精度要求。

　　150mm超大行程设计是适配航空钛合金加工的关键突破。传统卡盘行程有限，难以适配大尺寸钛合金构件，且易因夹持行程不足导致受力失衡。众和K54D的大行程设计，可灵活适配不同规格航空钛合金工件，无需频繁更换夹具，大幅提升加工效率。其行程精度可控，结合楔式结构的均匀夹持特性，可实现工件全接触面贴合夹持，杜绝加工过程中的位移与振动，真正达成零变形加工。

　　针对航空钛合金低导热、易氧化的加工特性，众和K54D优化了液压控制系统与结构密封性，可根据钛合金材质特性准确调节夹持力，兼顾夹持稳定性与工件完整性。在实际应用中，该卡盘可适配TC4等主流航空钛合金构件加工，助力企业减少后续校正工序，废品率大幅降低，同时适配五轴加工等设备，适配航空发动机压气机盘、叶片等关键构件的一体化加工需求。

　　作为深耕机床附件领域的创新成果，众和K54D液压卡盘以专利技术打破夹持设备依赖进口的困境，其零变形加工能力与大行程优势，准确匹配航空制造国产化需求。未来，众和将持续深耕精细夹持技术，推动航空钛合金加工装备升级，为航空工业高质量发展提供可靠支撑。